海上コンテナの種類とサイズ

現在、海上運送の定期船のほとんどがコンテナ船であり、多くの貨物がコンテナによって運ばれています。コンテナには、ドライコンテナと特殊コンテナに大別でき、それぞれ以下のような種類があります。
１．ドライコンテナ
ドライコンテナとは、一般貨物用に使用される通常のコンテナのことをいい、コンテナの種類の中で最も多く使用されています。
ドライコンテナは、国際標準化機構（ISO）において規格化されたものでは、以下のとおり、20フィート、40フィート、４５フィートの3種類があります。
①20フィートコンテナ
ドライコンテナの3種類の中で最も小さいものです。現在の標準サイズ（8’×8’ 6’’×20’type、’はフィート、’’はインチを表す）の例では、外法寸法で、長さ6,058mm×幅2,438mm×高さ2,591mmです。コンテナの材質には、アルミニウム製があり、アルミニウム製の方が自重が軽いため、最大積載重量は、コンテナを輸送するシャーシ（荷台）の車軸の数によって異なります。2軸シャーシ（車輪が2組）の場合は、2万320kg、3軸シャーシ（車輪3組）の場合は2万4,000kgです。

②40フィートコンテナ
現在の標準サイズ（8’×8’ 6’’×40’type）の例は、外法寸法で、長さ12,192mm×幅2,438mm×高さ2,591mmです。20フィートと同様、材質はアルミニウム製とスチール製の2種類あります。最大総重量は、2軸シャーシで、2万4,000kg、3軸シャーシで3万480kgです。
40フィートコンテナは、20フィートコンテナと幅と高さが同じ寸法で、長さが20フィートの約2倍となっています。このため、20フィートを縦に二つ並べた上に40フィートコンテナを載せることができます。
日本の国内法（道路交通法）では、3.8mの高さを超える車両は原則運行できません。このため、1980年代中ごろまで、8’×9’ 6’’×40’typeのいわゆるハイキューブコンテナ（背高コンテナ）は日本国内の道路を運行することができませんでした。しかし1985年6月の道路交通法改正で、通行ルートを限定するなど条件付でこのハイキューブコンテナの国内運行が認められるようになりました。

③45フィートコンテナ
45フィートコンテナの長さは13,716mmです。幅は20フィートコンテナおよび40フィートコンテナと同じ2,438mmですが、高さは、通常、9’ 6’’の背高コンテナとなっていて、2,896mmです。内容量は約85.6立方メートルと40フィートコンテナの約1.3倍の内容量となっています。
日本では、これまで45フィートコンテナの国内道路運行は認められていませんでしたが、2010年から2011年にかけて、国内運輸送の実証実験が行われ、2011年3月、宮城県の特区がこの大型コンテナの輸送を認可され、同年9月、全国初の実用化を実現しています。
２．特殊コンテナ
船会社は、様々な種類の異なる貨物に対応するため、以下のような通常のドライコンテナとは異なる特殊コンテナを取り扱っています。
①冷凍コンテナ（Reefer Container）
備え付けられた冷凍口冷蔵装置により、コンテナ内の温度調整を行うことが可能なコンテナです。果実、野菜、肉、魚介類などの冷凍口冷蔵貨物の輸送に適しています。
②オープントップコンテナ（Open Top Container）
上部のないコンテナです。嵩高物、重量物の輸送の運送に適しており、屋根部分を開放することにより、上部からの貨物を積み込むことができます。
③サイドオープンコンテナ（Side Open Container）
側面のない、または開閉可能な構造となっているコンテナです。長尺物に適しています。
④フラットラックコンテナ（Flat Rack Container）
外枠のないフラットなコンテナです。屋根部分、両側面、扉面を持たず左右および上方から貨物を積み込むことが可能です。長尺物、重量物、またはコンテナ詰めをすることができない大型貨物に適しています。
⑤タンクコンテナ（Tank Container）
鋼製フレーム内にタンクが格納されているコンテナです。酒類、醤油、食料品、液体化学薬品などの液体貨物に適しています。

参考資料情報
柴原友範　江尻武之　石川雅啓　「実践貿易実務　第11版」
舘野美友　「国際物流事情　世界の大型コンテナの流動状況」
商船三井ロジスティクス「海上コンテナの種類とサイズ」